缺司机又缺车，台多地中小学生校车成难题

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据台湾联合新闻网8月17日报道，还剩不到两周就要开学，台湾地区各地皆传出有学校交通车（机关、团体等接送员工上下班的车辆——本网注）流标，甚至还有学校干脆直接取消校车服务，让家长学生怨声连连。游览车客运商业同业公会表示，台当局教育主管部门坚决不让66岁至68岁延龄司机开交通车，又因驾驶员缺工，导致开学前还有学校交通车无法标出履约，多次喊话台当局教育主管部门放宽限制，却被已读不回。

报道称，据了解，上月新竹市立成德高中才传出新生校车被取消，校方表示，因原有厂商转往旅游业，其他厂商也因司机荒而缺乏投标意愿，当地另有两所高中也是如此。

据报道，台中部某公立高中校长也透露，校内交通车今年流标两次，日前才顺利标出去，主要是因为疫后游览车需求增加，业者把有限的司机配置在限制较少、利润或许更佳的民间旅游。

报道称，不仅司机延龄问题，游览车客运商业同业公会理事长鲁孝亚表示，台当局公路事务主管机构已开放一般大客车驾驶年龄从65岁延至68岁，但台当局教育主管部门仍坚决不让延龄司机开学校交通车。此外，校外教学租用车辆现规范“租用五年较新车辆”，但校外教学事故原因其实多与车龄无关，且十几年来车辆安全性已大幅提升。

据报道，全台中小学校长协会理事长、新庄小学校长张信务表示，当前驾驶员难找，自己也支持延龄司机，只要经身体健康检查无虞，延龄司机反而更具经验。且旅游业兴盛，导致各校进行校外教学时更难找到“五年内”的游览车，曾建议台当局教育主管部门有条件开放至“七年内”，只要招标前经监理站验车合格即可。

报道称，不过教育行动联盟理事长王瀚阳强调“不支持”，学校交通车的标准应比一般客运更严格，家长才会比较放心；全台家长团体联盟理事长萧东原也汇整家长意见，表示不支持延龄司机，宁可增加标金、多付钱，也不要让孩子的安全有疑虑。

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